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都是为电动车让路,甲壳虫之后大众再停产两款高尔夫车型

时间:2019-07-31

  20:20:16汽车生活传媒

 近日,国外媒体报道称大众汽车宣布两款高尔夫两厢车Alltrack和SportWagen将于今年年底正式停产。有关官员表示,在目前SUV车型和其他跨界车型的热门趋势中,这两款高尔夫两厢车型的销量正在下降。出于这个原因,大众汽车决定切断这两款车,以便为未来更多类型的跨界和电动车提供更高效的生产空间。

据悉,在高尔夫Alltrack和SportWagen两款车型暂停消息之前,有消息称国外媒体认为下一代高尔夫只会生产普通版和GTI和高尔夫R车型。然而,直到正式宣布暂停生产之前,这一消息尚未得到确认。直到甲壳虫正式结束在墨西哥大众普拉布拉工厂的生产,官方重新确认了Golf Alltrack和SportWagen的一体化新闻。

据统计,2018年,GTI和Golf R车型占高尔夫家族总销售额的48%。 GTI车型和基本车型的销量几乎为3: 1。总体而言,整个高尔夫家族在美国市场销售约一年,Alltrack和SportWagen型号仅售出5,000台。与大众Tiguan相比,后者在美国市场的销售一年可超过六位数。

因此,为了腾出更多交叉车和电动车的生产空间,在两辆车停产后,美国大众汽车计划在2020年初开始生产新的交叉车型,而新的紧凑型电动车将在2020年开始生产。发射。

目前,汽车工业的电气化发展方向已成为全球趋势。汽车行业在全球市场的销量正在下降,越来越多的汽车制造商开始寻找节约成本和创造更多利润的方法。因此,越来越多不能支持品牌或模型整体销售的细分车辆逐渐走向停产阶段。

看起来在今年年初,主要的国际汽车制造商停止了工厂的运营,裁员和储蓄并没有阻止汽车公司的利润缩小。即使在今天,拥有MQB平台的大众汽车也必须逐步切断不需要的汽车。正如本田在今年第二季度宣布的那样,它计划进一步增加更多产品和零件的多功能性,并减少不必要的模型数量,以满足全球不同市场的需求。

因此,在经典甲壳虫的生产之后,Golf Alltrack和SportWagen几乎无法避免相同的命运。真正令人遗憾的是,我们从未见过中国国内生产的高尔夫球车从市场到停产。

在SUV车型火热的年代,人们一直在猜测旅行车是否会成为下一个利润增长点。毕竟,与轿车相比,SUV的掀背式结构可以被中国人所接受,它已经让人耳目一新。

也许是因为SUV的更好的通过性,更高的坐姿,更具侵略性的外观以及在良好能见度的情况下更大的装载空间,因此SUV的形状与掀背式轿车相比并不太多。更多疑惑。这也可能是因为早期的国产SUV主要是非装载车身和具有某些越野能力的车型。因此,并不排除有些人误以为“SUV将能够越野”,导致对SUV的突然热爱。

在货车领域不断猜测和探索的过程中,公众再一次取得了良好的效果,廊坊和郎井两种车型形状像一辆马车。在此基础上,大众汽车先后推出了纯粹的国产旅行车,基本上有能力装载和通过旅行车。

然而,由于旅行车的价格和尺寸关系,最终的小队并没有在国内市场引起轰动,而且收获后领子逐渐失去了声音。毕竟,我们还没有摆脱中国人对“轿车应该是轿车”的既定印象。即使旅行车的综合产品力量对全世界来说都是显而易见的,但面对中国人的喜好,国内的汽车环境却越来越拥挤。问题是,旅行车仍然无法在国内市场出现,因此我们没有看到国内高尔夫旅行的机会,它已经在北美市场停产。

事实上,应该理解不需要的车辆将被停止。毕竟,随着时代的变化,消费群体的偏好也将发生巨大的变化。过去,市场所需的模型不再符合需求。十年前汽车公司的战略现在是正常的生命周期。对披头士乐队这样的模型来说还为时尚早,停止生产还为时尚早,电动甲虫不能诞生吗?

至于国内汽车市场,虽然年轻用户占据了大多数主流消费群体,但面对公众需求,年轻人对汽车产品的偏好总是“小”。因此,即使性能良好,功能也更高,轿车式轿车似乎无法看到国内市场的弹簧,更不用说巨大的货车了。

总之,我希望市场会更加多元化,所以即使它是一个利基市场,也有机会闪耀。

近日,国外媒体报道称大众汽车宣布两款高尔夫两厢车Alltrack和SportWagen将于今年年底正式停产。有关官员表示,在目前SUV车型和其他跨界车型的热门趋势中,这两款高尔夫两厢车型的销量正在下降。出于这个原因,大众汽车决定切断这两款车,以便为未来更多类型的跨界和电动车提供更高效的生产空间。

据悉,在高尔夫Alltrack和SportWagen两款车型暂停消息之前,有消息称国外媒体认为下一代高尔夫只会生产普通版和GTI和高尔夫R车型。然而,直到正式宣布暂停生产之前,这一消息尚未得到确认。直到甲壳虫正式结束在墨西哥大众普拉布拉工厂的生产,官方重新确认了Golf Alltrack和SportWagen的一体化新闻。

据统计,2018年,GTI和Golf R车型占高尔夫家族总销售额的48%。 GTI车型和基本车型的销量几乎为3: 1。总体而言,整个高尔夫家族在美国市场销售约一年,Alltrack和SportWagen型号仅售出5,000台。与大众Tiguan相比,后者在美国市场的销售一年可超过六位数。

因此,为了腾出更多交叉车和电动车的生产空间,在两辆车停产后,美国大众汽车计划在2020年初开始生产新的交叉车型,而新的紧凑型电动车将在2020年开始生产。发射。

目前,汽车工业的电气化发展方向已成为全球趋势。汽车行业在全球市场的销量正在下降,越来越多的汽车制造商开始寻找节约成本和创造更多利润的方法。因此,越来越多不能支持品牌或模型整体销售的细分车辆逐渐走向停产阶段。

看起来在今年年初,主要的国际汽车制造商停止了工厂的运营,裁员和储蓄并没有阻止汽车公司的利润缩小。即使在今天,拥有MQB平台的大众汽车也必须逐步切断不需要的汽车。正如本田在今年第二季度宣布的那样,它计划进一步增加更多产品和零件的多功能性,并减少不必要的模型数量,以满足全球不同市场的需求。

因此,在经典甲壳虫的生产之后,Golf Alltrack和SportWagen几乎无法避免相同的命运。真正令人遗憾的是,我们从未见过中国国内生产的高尔夫球车从市场到停产。

在SUV车型火热的年代,人们一直在猜测旅行车是否会成为下一个利润增长点。毕竟,与轿车相比,SUV的掀背式结构可以被中国人所接受,它已经让人耳目一新。

也许是因为SUV的更好的通过性,更高的坐姿,更具侵略性的外观以及在良好能见度的情况下更大的装载空间,因此SUV的形状与掀背式轿车相比并不太多。更多疑惑。这也可能是因为早期的国产SUV主要是非装载车身和具有某些越野能力的车型。因此,并不排除有些人误以为“SUV将能够越野”,导致对SUV的突然热爱。

在货车领域不断猜测和探索的过程中,公众再一次取得了良好的效果,廊坊和郎井两种车型形状像一辆马车。在此基础上,大众汽车先后推出了纯粹的国产旅行车,基本上有能力装载和通过旅行车。

然而,由于旅行车的价格和尺寸关系,最终的小队并没有在国内市场引起轰动,而且收获后领子逐渐失去了声音。毕竟,我们还没有摆脱中国人对“轿车应该是轿车”的既定印象。即使旅行车的综合产品力量对全世界来说都是显而易见的,但面对中国人的喜好,国内的汽车环境却越来越拥挤。问题是,旅行车仍然无法在国内市场出现,因此我们没有看到国内高尔夫旅行的机会,它已经在北美市场停产。

事实上,应该理解不需要的车辆将被停止。毕竟,随着时代的变化,消费群体的偏好也将发生巨大的变化。过去,市场所需的模型不再符合需求。十年前汽车公司的战略现在是正常的生命周期。对披头士乐队这样的模型来说还为时尚早,停止生产还为时尚早,电动甲虫不能诞生吗?

至于国内汽车市场,虽然年轻用户占据了大多数主流消费群体,但面对公众需求,年轻人对汽车产品的偏好总是“小”。因此,即使性能良好,功能也更高,轿车式轿车似乎无法看到国内市场的弹簧,更不用说巨大的货车了。

总之,我希望市场会更加多元化,所以即使它是一个利基市场,也有机会闪耀。

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